El disco de freno está hecho de acero aleado y está fijado a la rueda y rota con la rueda. La bomba está fijada a la placa de freno y está fija a ambos lados de las dos placas de fricción dinámica del sistema que están dispuestas respectivamente en el disco de freno, la bomba de pistón transporta a través de tuberías hidráulicas, empuja la placa de fricción para presionar el disco de freno, actuando como unas tenazas que se agarran en la placa rotativa, forzándola a detenerse.

Los frenos de disco son rápidos en la disipación de calor, ligeros en peso, simples en construcción y fáciles de ajustar. Especialmente cuando la carga es alta, el rendimiento a alta temperatura es bueno, el efecto de frenado es estable y no teme a la invasión del agua fangosa. En invierno y en malas condiciones de la carretera, el freno de disco es más fácil de detener en menos tiempo que el freno de tambor. Algunos frenos de disco en el disco de freno también abren una serie de pequeños agujeros, para acelerar la ventilación y mejorar la eficiencia del frenado.