DANS LA POURSUITE IMPLACABLE DE LA PRÉCISION

Pourquoi les plaquettes de frein et les disques doivent être remplacés ensemble

Créé le 07.30

Les plaquettes de frein et les disques doivent toujours être remplacés par paires. Associer de nouvelles plaquettes avec des disques usés pourrait entraîner un manque de contact de surface approprié entre les plaquettes et les disques, ce qui pourrait provoquer du bruit, des vibrations ou une performance de freinage inférieure à la normale. Bien qu'il existe différentes écoles de pensée sur ce remplacement de pièces par paires, nous recommandons toujours de remplacer les plaquettes de frein et les disques en même temps pour maintenir le véhicule en parfait état de fonctionnement, et plus important encore, pour garantir que le système de freinage offre l'arrêt le plus sûr et le plus fiable possible.

Vérifier l'épaisseur du rotor

Bien qu'il soit recommandé de remplacer les plaquettes de frein et les rotors en même temps, ce sont finalement deux pièces distinctes et peuvent s'user différemment, il est donc important de vérifier l'épaisseur du rotor dans le cadre de votre inspection.

Les rotors doivent maintenir une certaine épaisseur afin de fournir une puissance d'arrêt adéquate, d'éviter la déformation et d'assurer une bonne dissipation de la chaleur. Si les rotors ne mesurent pas suffisamment épais, vous saurez immédiatement qu'ils doivent être remplacés, peu importe l'état des plaquettes.

Vérifier l'usure des plaquettes de frein

Indépendamment de l'état des rotors, vous devez également vérifier l'état et l'usure des plaquettes de frein. Les plaquettes de frein peuvent s'user selon des motifs spécifiques qui peuvent indiquer des problèmes avec le système de freinage, un mauvais état des rotors, et plus encore, donc prêter une attention particulière à l'état des plaquettes de frein, ainsi qu'à tout motif d'usure que vous pouvez détecter, est essentiel.

Si les plaquettes sont usées, ou usées selon des motifs spécifiques, au-delà du point de sécurité, elles doivent également être remplacées, quelle que soit l'état ou l'âge des rotors.

Que dire de la rotation du rotor ?

Si lors de l'inspection, vous remarquez que la surface des rotors semble endommagée ou inégale, il peut être tentant de les tourner ou de les resurfacer – une option qui peut être considérablement moins chère que de remplacer complètement les rotors de la voiture.

Cependant, le fait de faire tourner les rotors a un impact sur l'épaisseur des rotors, et comme nous le savons, l'épaisseur des rotors est un élément critique pour un arrêt en toute sécurité et le fonctionnement du système de freinage.

Si le budget d'un client est vraiment limité et qu'il ne peut pas se permettre de nouveaux rotors, le tournage peut être une option, mais n'est pas recommandé. Vous pouvez considérer le tournage des rotors comme une solution à court terme. À mesure que le client continue de conduire, et surtout s'il vient d'installer des plaquettes neuves, mais utilise des rotors tournés, il ne s'écoulera que peu de temps avant que les rotors ne doivent être remplacés et que le freinage ne soit compromis.

Les nouvelles plaquettes appliqueront une force optimale sur les anciens rotors usés, les usant plus rapidement que si elles étaient remplacées en même temps que les nouvelles plaquettes de frein.

Le résultat final

En fin de compte, la décision de remplacer ou non les plaquettes et les disques en même temps devra être traitée au cas par cas.

Si les plaquettes et les disques sont tous deux usés de manière significative, vous devriez toujours recommander un remplacement complet pour une sécurité et une fiabilité optimales.

Si l'usure a eu lieu et que le budget d'un client est limité, vous devez prendre toutes les mesures qui garantiront le freinage le plus sûr pour ce client. Dans certains cas, vous n'aurez d'autre option que de rectifier les rotors, mais assurez-vous toujours d'expliquer en détail les avantages et les inconvénients de cette action.

Idéalement, chaque intervention sur les freins devrait consister en un remplacement des plaquettes de frein et des rotors pour chaque essieu, selon les besoins, en utilisant des pièces ultra-premium conçues pour fonctionner ensemble.

Ce ne sont là que quelques-uns des avantages d'utiliser des produits ultra-premium dans le magasin, qui sont ensuite directement transmis au client lorsqu'un travail de frein complet est effectué, consistant en un remplacement des plaquettes de frein et des rotors en tandem.

PHONE