NA PERSEGUIÇÃO IMPLACÁVEL DA PRECISÃO

Por que as Pastilhas de Freio e os Discos Devem Ser Substituídos Juntos

Criado em 07.30

As pastilhas de freio e os discos devem sempre ser substituídos em pares. Emparelhar pastilhas novas com discos desgastados pode causar a falta de contato adequado entre as pastilhas e os discos, resultando em ruído, vibração ou desempenho de parada abaixo do ideal. Embora haja diferentes escolas de pensamento sobre essa substituição de peças em pares, sempre recomendamos substituir as pastilhas de freio e os discos ao mesmo tempo para manter o veículo em perfeito estado de funcionamento e, mais importante, para garantir que o sistema de freios ofereça a parada mais segura e confiável possível.

Verifique a Espessura do Rotor

Embora seja recomendável substituir as pastilhas de freio e os discos ao mesmo tempo, eles são, em última análise, duas peças separadas e podem se desgastar de maneira diferente, portanto, é importante verificar a espessura do disco como parte da sua inspeção.

Os rotores devem manter uma certa espessura para fornecer a potência de parada adequada, evitar deformações e garantir a dissipação de calor adequada. Se os rotores não estiverem medindo espessos o suficiente, você saberá imediatamente que eles devem ser substituídos, independentemente da condição das pastilhas.

Verifique o Desgaste das Pastilhas de Freio

Independentemente da condição dos rotores, você também deve verificar as pastilhas de freio quanto à condição e desgaste. As pastilhas de freio podem se desgastar em padrões específicos que podem indicar problemas com o sistema de freios, má condição dos rotores e mais, portanto, prestar atenção à condição das pastilhas de freio, bem como a quaisquer padrões de desgaste que você possa detectar, é fundamental.

Se os pads estiverem desgastados, ou desgastados em padrões específicos, além do ponto de segurança, eles também devem ser substituídos, independentemente da condição ou idade dos rotores.

E quanto à rotação do rotor?

Se durante a inspeção você notar que a superfície dos rotores parece danificada ou irregular, pode ser tentador girá-los ou recondicioná-los – uma opção que pode ser significativamente mais barata do que equipar o carro com novos rotores.

No entanto, a rotação dos rotores impacta a espessura do rotor e, como sabemos, a espessura do rotor é um componente crítico para a parada segura e o desempenho do sistema de freios.

Se o orçamento de um cliente é realmente limitado e ele não pode pagar por rotores novos, o retificação pode ser uma opção, mas não é recomendada. Você pode pensar na retificação de rotores como uma solução de curto prazo. À medida que o cliente continua a dirigir, e especialmente se ele acabou de instalar pastilhas novas, mas está usando rotores retificados, será apenas uma questão de tempo até que os rotores precisem ser substituídos e a frenagem se torne comprometida.

As almofadas novas aplicarão força ideal nos rotores antigos e desgastados, desgastando-os mais rapidamente do que se fossem substituídos ao mesmo tempo que as novas almofadas de freio.

A Conclusão

Em última análise, a decisão de substituir ou não as pastilhas e os discos ao mesmo tempo terá que ser tratada caso a caso.

Se as pastilhas e os rotores estiverem ambos desgastados a um grau significativo, você deve sempre recomendar a substituição completa para segurança e confiabilidade ideais.

Se o desgaste ocorreu e o orçamento de um cliente é limitado, você deve tomar qualquer ação que proporcione a frenagem mais segura para esse cliente. Em alguns casos, você pode não ter outra opção a não ser retificar os rotores, mas sempre tenha certeza de explicar minuciosamente os prós e contras de fazê-lo.

Idealmente, cada serviço de freio deve consistir na substituição das pastilhas de freio e do rotor para cada eixo, conforme necessário, utilizando peças ultra-premium que são projetadas para trabalhar em conjunto.

Estes são apenas alguns dos benefícios de usar produtos ultra-premium na loja, que são então diretamente repassados ao cliente quando um serviço completo de freios é realizado, consistindo na substituição de pastilhas de freio e rotores em conjunto.

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