Тормозной диск изготовлен из легированной стали и фиксируется на колесе, вращаясь вместе с ним. Насос фиксируется на тормозной пластине, которая закреплена с обеих сторон на двух динамических фрикционных пластинах системы, которые соответственно расположены в тормозном диске. Поршневой насос транспортирует жидкость через гидравлические трубки, толкая фрикционную пластину для прижатия к тормозному диску, действуя как щипцы, зажимающие вращающуюся пластину, заставляя ее остановиться.

Дисковые тормоза быстро рассеивают тепло, легкие по весу, просты по конструкции и легки в регулировке. Особенно при высокой нагрузке высокая температура работает хорошо, тормозной эффект стабилен, и они не боятся попадания грязной воды. Зимой и в плохих дорожных условиях дисковый тормоз легче останавливается за меньшее время, чем барабанный тормоз. Некоторые дисковые тормоза на тормозном диске также имеют несколько маленьких отверстий, чтобы ускорить вентиляцию и улучшить эффективность торможения.